Участок
Культиваторы Крот: обзор моделей и цены. Инструкция по эксплуатации для мотокультиватора крот Инструкция эксплуатации мк 1а 02

Культиваторы Крот: обзор моделей и цены. Инструкция по эксплуатации для мотокультиватора крот Инструкция эксплуатации мк 1а 02

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, надо знать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там технику отремонтируют и продлят гарантию еще на определенное время.

Надо знать, что после первого включения мотоблока, на двигатель не дается полная нагрузка. В инструкции указывается срок обкатки, так как все детали должны пройти притирку, иначе двигатель и редуктор в ближайшее время придется чинить.

Но если Ваш мотоблок уже довольно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попытаться сделать небольшой ремонт мотокультиватора крот своими руками. Он не очень труден и даже не очень опытный человек справится с этой задачей. «Крот» – несложное устройство. Чтобы правильно всё сделать, предварительно ознакомьтесь с инструкцией и схемой блока, ведь зная устройство машины, можно сделать и ее ремонт.

Частые неисправности

Когда мы говорим о ремонте мотоблока Крот, то стоит перечислить следующие поломки и способы их устранить:

Неисправное зажигание – часто встречающая поломка мотоблока Крот. Вначале проверьте свечу — ее выкручивают и осматривают. Сухая свеча говорит о том, что в цилиндр не попадает топливная смесь. Если свеча очень «мокрая», «прокачайте» ручным стартером двигатель — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите её мелкой шкуркой и бензином.
Зазор между электродами обычно бывает 0,8 мм, если необходимо, отрегулируйте его.

Неисправное зажигание — частая причина ремонта мотокультиватора «Крот»

Нет искры . Значит, неисправна свеча, просто поставьте новую (ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно, в электрической цепи отсутствует контакт или нарушен зазор между магнитопроводом и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока Крот зависит от состояния бензиновых шлангов , изоляции высоковольтных проводов и их соединения. Проверьте все тщательно, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться магнитопроводов магнето. Убедитесь, что следы касания отсутствуют.

Нужно проверить воздушный фильтр . Если он загрязнен, в карбюратор поступает недостаточное количество воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Вам не удалось найти поломку зажигания? Обратитесь к специалисту, с серьезной проблемой вам самостоятельно не справиться.

Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста для ремонта «Крота» — сайт Профи.ру . Выберите свой город и подыщите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень велика.

Что делать, если проблема в двигателе?

Чаще всего хозяева машин этой марки сталкиваются с неполадками двигателя, например, он не запускается или его работа неудовлетворительная. Среди признаком поломки: самопроизвольная остановка, не набирается мощность, слышатся перебои.

Вот небольшая инструкция, как определить поломку:

Проверьте зажигание;
Убедитесь в наличии в бензобаке топлива;
Если вы сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
При необходимости прочистите его;
Запустите холодный двигатель;
Воздушная заслонка карбюратора должна быть в закрытом состоянии.

Если не удается найти причину неисправности мотокультатора Крот и починить ее своими руками, обратитесь к специалисту

Профилактика и правила эксплуатации

Чтобы предупредить неисправности мотокультиватора Крот, необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, какой срок техника будет бездействовать.
Если вы не будете пользоваться им длительное время, то вот несколько правил:

Надо запустить двигатель столько раз, чтобы карбюратор остался пустым .
Детали машины, которые перемещаются и вращаются должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
Ежедневное обслуживание обязательно.
Поверхности мотоблока ежедневно протираются ветошью , пропитанной топливной смесью.
При выходе из строя каких-либо деталей устанавливайте новые запчасти .

Если Вы хотите эксплуатировать мотоблок «Крот» длительное время, без ремонта, обязательно пройдите техническое обслуживание. Не покупайте дешевые, «левые» запчасти. Только оригинальные запасные детали обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание — гарантия длительного срока службы.

Видео инструкции

Если у Вас пока еще нет мотокультиватора Крот, но Вы задумываетесь о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео о всех достоинствах данной машины:

Транскрипт

1 Инструкция по эксплуатации для Мотокультиватора Крот Мотокультиватор "Крот" (далее МК) одно из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, предназначенное для неглубокой (до 25 см) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы, ее рыхления, боронования, выравнивания, прополки междурядий и других работ на личных приусадебных, огородных и садовых участках с обрабатываемой площадью порядка 0,04...0,10 га. Все операции по обработке почвы осуществляются с помощью рабочего органа МК фрезы (роторов с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении отрезают пласты почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение МК вперед. Достоинством фрезы в сравнении с плугом является лучшее рыхление почвы, измельчение и заделка измельченной сорной растительности, а также равномерное перемешивание с почвой органических и минеральных удобрений по всей глубине обработки. Применение МК возможно также на тяжелых почвах, при обработке целинных участков. МК сравнительно прост в обращении, не требует больших помещений для хранения, незначительная масса и габариты позволяют его транспортировку в багажнике или на крыше легковых автомобилей. Для расширения функциональных возможностей МК разработаны дополнительные навесные орудия, с помощью которых он может выполнять: окучивание, прополку междурядий, перевозку различных материалов по грунтовым дорогам с твердым покрытием, подачу воды из открытых водоисточников, скашивание травы и т. д. (см. приложение 6). Навесные орудия: тележка, косилка, насосная установка и другие подсоединяются к МК с помощью дополнительных принадлежностей (см. приложение 7). Данная модель имеет центробежный регулятор частоты вращения коленчатого вала двигателя, усовершенствованный карбюратор, новый воздушный фильтр и устройство включения заднего хода, что обеспечивает снижение эксплуатационного расхода топлива, уменьшение уровня шума, увеличение ресурса.

2 Наличие заднего хода улучшает эксплуатационные качества мотокультиватора крот на мелкоконтурных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительными навесными орудиями: тележкой, косилкой и т. п. Отдельные конструктивные изменения в данном руководстве могут быть не отражены. Содержание: 1. Общие указания 2. Технические данные 3. Комплект поставки 4. Требования безопасности и охрана окружающей среды 5. Устройство 6. Подготовка к работе 7. Порядок работы 8. Техническое обслуживание 9. Правила хранения 10. Возможные неисправности и методы их устранения Приложение 1. Перечень запасных частей, прикладываемых к МК Приложение 2. Перечень инструмента, прикладываемого к МК Приложение 3. Перечень основных сборочных единиц и деталей двигателя Приложение 4. Перечень основных сборочных единиц и деталей стартера Приложение 5. Перечень основных сборочных единиц и деталей редуктора Приложение 6. Дополнительные навесные орудия к МК "Крот" Приложение 7. Дополнительные принадлежности к МК "Крот" 1. Общие указания МК предназначен для эксплуатации в районах с умеренным климатом. Температура воздуха при эксплуатации от плюс 1 С до плюс 40 С.

3 Срок службы МК значительно увеличится, если строго соблюдать все правила по эксплуатации, техническому обслуживанию и хранению, указанные в настоящем руководстве. Не использовать МК на полную мощность помнить, первые 15 часов работы являются периодом приработки. Поэтому один и тот же участок лучше обработать за несколько проходов, постепенно увеличивая глубину обработки. В процессе работы пространство между роторными ножами и корпусом редуктора может забиться камнями, корнями, проволокой и т. п. предметами. В этом случае, во избежание повреждения клинового ремня, немедленно выключить МК и удалить застрявшие предметы. Если в почве будет попадаться много мелких камней (корней), уменьшить скорость вращения роторных ножей. При транспортировании МК в багажнике легкового автомобиля, с целью предотвращения выливания масла из редукторов, укладывать МК набок, вверх стартером, при этом штуцер (трубка с резиновой заглушкой) для заливки масла в редуктор рабочего вала должен быть приподнят относительно нижней части редуктора. Для удобства транспортирования МК поступает потребителю в частично разобранном виде, в картонной или деревянной таре. 2. Технические данные

5 3. Комплект поставки В комплект поставки входит: 3.1. МК "Крот" - 1шт Снятые при упаковке детали и сборочные единицы МК: рукоятка управления правая с тросом - 1 шт. (в упаковке) рукоятка управления левая 1 шт. (в упаковке) труба левая - 1 шт. (в упаковке) труба правая - 1 шт. (в упаковке) хомут - 1 шт. (в упаковке) нож левый - 8 шт. (в упаковке) нож правый - 8 шт. (в упаковке) валы роторов - 4 шт. (в коробке) сошник - 1 шт. (в упаковке) 3.3. Запасные части согласно перечню комплект (в сумке для (приложение 2) инструмента) 3.4. Инструмент согласно перечню комплект (в сумке для (приложение 3) инструмента) 3.5. Крепежные детали (для сборки деталей комплект (в сумке для и сборочных единиц по п. 3.2.) инструмента) 3.6. Руководство по эксплуатации с 1 шт. (в упаковке) с гарантийными талонами 1; 2 (в чехле) 3.7. Упаковка 1 шт Масло специальное для 2-тактных двигателей 1 л. 4. Требования безопасности и охрана окружающей среды МК соответствует требованиям безопасности по ТУ, в том числе требованиям: ГОСТ ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.

6 ГОСТ ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования. ГОСТ Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от устройств с двигателями внутреннего сгорания. Нормы и методы испытаний. ГОСТ Мобильные средства малой механизации сельскохозяйственных работ. Общие требования безопасности. ВНИМАНИЕ! Заправку топливного бака, регулировку, техническое обслуживание и другие виды работ производить при остановленном двигателе МК. Строго соблюдать общие правила пожарной безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями. Не допускать попадания топлива на горячий двигатель и глушитель. Запускать двигатель при выключенном сцеплении. Эксплуатировать МК только с установленными кожухами. При резком внезапном увеличении оборотов двигателя немедленно нажать на кнопку останова двигателя "Стоп ". Не оставлять работающий МК без присмотра. Оператор и окружающие его люди всегда должны находиться на безопасном расстоянии от вращающихся роторов (1 м, не менее). При работе в закрытых помещениях (теплицах) периодически останавливать двигатель и проветривать помещение. При включении заднего хода МК убедиться в отсутствии препятствий за оператором. Не допускать включения заднего хода при включенном сцеплении МК. Не использовать фиксатор сцепления при включении рычага заднего хода. При проведении технического обслуживания (см. раздел 8) по пунктам 8 "Замена масла в двигателе" и 9 "Замена масла в редукторе" сливать отработанные масла в отдельную емкость для последующей утилизации их через автозаправочные станции в установленном порядке. При работе с МK необходимо применять индивидуальные средства защиты от шума: вкладыши "беруши" или противошумные наушники. Допустимое время работы оператора за рабочую смену должно составлять:

7 без индивидуальных средств защиты от шума - 2 часа с перерывом 30 мин.; с индивидуальными средствами защиты от шума - 3 часа. Срок службы МК 7 лет. По окончании срока службы МК подлежит утилизации через организации "Вторчермет" (рекомендуется в разобранном виде). 5. Устройство Рис. 1. Мотокультиватор МК-1А-01-Ц «Крот» МК (рис. 1) состоит из следующих основных составных частей: двигателя 18; редуктора 28; рам 2, 22; рабочих органов-роторов 24, 25, 26, 27 с ножами; колес 23 (транспортировочных); топливного бака 5 с крышкой 6 и капотом 7; бензокрана 4; труб 8, 17; рукояток управления 12, 14; рычагов управления сцеплением 11, дросселем 13, включения заднего и переднего ходов 15; хомута 9; кожуха 3; опор 19, 20; сошника 21; кнопки "Стоп" 10 останова двигателя; электрического соединителя 16; щитка 29; щитков защитных 30; ручки 1.

8 6. Подготовка к работе 6.1. Сборка МК. Установить трубы 8 и 17 в пазы рам 2, 22 (рис. 1), предварительно отвернув гайки болтов 17, 18 (рис. 9). Совместить отверстия труб с отверстиями рам и редуктора и закрепить их с помощью снятых болтов и гаек, предварительно установив необходимую высоту ручек. Установить хомут 9 на трубы 8, 17 (рис. 1), закрепив его с помощью винтов, гаек и шайб. Установить рукоятки 12 и 14 в отверстие хомута 9, закрепив их с помощью болтов и контрящих гаек. Крепежные детали прикладываются в сумку для инструмента. На левую рукоятку установить рычаг управления дросселем 13. Убедиться в отсутствии резких перегибов оболочек троса сцепления, заднего хода и дроссельной заслонки. Соединить колодку внутреннюю с наружной электрического соединителя 16. Наконечник троса сцепления соединить с кронштейном натяжного ролика 14 (рис. 9) с помощью пружины. Установить фиксатор 2 в кронштейн рукоятки 6. Пружина и фиксатор вложены в упаковку инструмента. Троса управления сцеплением, задним ходом и карбюратором закрепить на трубах 8 и 17 с помощью хомутов, прикладываемых в упаковку инструмента. Для удобства эксплуатации рекомендуется использовать сумку для инструмента (навесную), закрепив ее на трубах 8 и 17 под хомутом 9: верхнюю часть под шайбы и гайки крепления хомута, нижнюю часть к трубам с помощью крепежных хомутов из ЗИП (в упаковке инструмента). Сборку роторов и установку их на вал редуктора производить согласно рис. 2. При установке обратить внимание на следующее: роторы состоят из двух различных пар правой и левой, и устанавливать их следует так, чтобы режущие кромки ножей входили в землю при движении МК вперед. Щиток 29 установлен на МК. Щитки защитные 30 прикладываются. ВНИМАНИЕ! После полной сборки МК произвести регулирование: - клиноременной передачи (см. раздел 8. 5.); - элементов управления карбюратором (см. раздел 8. 4.) - устройства включения заднего хода (см. раздел 8.13).

9 Произвести затяжку крепежных деталей, ослабленные гайки затянуть. Для очистки колеса от почвы установить зазор мм между колесом 23 и кронштейном "а". Сошник 2 установить согласно рис. 5, закрепив его с помощью специального болта, гайки и фиксатора Расконсервация МК. Для защиты деталей от коррозии МК поступает в продажу законсервированным. Прежде чем приступить к эксплуатации МК, его надо расконсервировать в следующем порядке: Снять капот 7 (рис. 1). Протереть чистой тряпкой или ветошью, смоченной в бензине, детали, покрытые снаружи защитной смазкой. Снять со свечи подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, после чего вывернуть свечу. Установить МК свечным отверстием вертикально вверх. С помощью стартера установить поршень в положение верхней мертвой точки. Через свечное отверстие залить в цилиндр мл чистого бензина или топливной смеси и выдержать 1-2 минуты. Установить МК в горизонтальное положение и произвести прокрутку двигателя стартером раз (до осушения полости цилиндра). В момент прокручивания необходимо нажать и держать в замкнутом положении кнопку останова двигателя. Промыть свечу бензином, высушить и установить на место; установить на свечу подавительное сопротивление с экраном и высоковольтным проводом, закрепить капот. Протереть бумагой (ветошью) и промыть в бензине или керосине инструмент. Запчасти расконсервировать по мере надобности Приготовление топливной смеси. В период приработки (первые 15 часов работы) готовить топливную смесь бензина А- 76 или АИ-80 эк с маслом М- 12ТП, АЗМОЛ Старт2Т в соотношении 25:1, с маслом МГ-

10 8А - в соотношении 16: 1. Тщательно перемешать и профильтровать перед заливкой в бак. Рис. 2. Роторы МК Приготовление топливной смеси рекомендуется производить в отдельной емкости, чтобы избежать попадания масла в карбюратор и бензопроводы двигателя МК. При смешивании бензина и масла в бензобаке, вначале влить в него половину всего количества бензина, затем все масло, тщательно перемешать, долить остальное количество бензина и вновь перемешать. При этом предварительно ручку топливного крана установить в положение ""Закрыто"". По окончании приработки топливную смесь приготавливать указанным способом в соотношении 40:1, с маслом МГ-8А в соотношении 20: 1.

11 ТАБЛИЦА необходимых количеств бензина и масла для приготовления топливной смеси ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать чистый бензин (без масла), а также смесь, хранившуюся более 90 дней. Не рекомендуется применять масла, которые не указаны в "Руководстве по эксплуатации " 6.4. Контроль уровня масла в двигателе и редукторе. Установить МК в горизонтальное положение. Проверить уровень масла в редукторе двигателя (рис. 3), вывернув винт контроля уровня масла. Уровень масла всегда должен быть выше контрольного отверстия. Если уровень совпадает, то необходимо долить примерно 0,U2 л масла через отверстие для заливки масла. Проверить уровень масла в редукторе (рис. 3), вывернув винт контроля уровня масла. При необходимости долить масло ТАД-17и или МС-20 в редуктор через отверстие для заливки. Заливать масло до уровня, соответствующего нижней точке контрольного отверстия.

12 Рис. 3. Подготовка к работе и запуск МК 6.5. Замена масла. При замене масел в редукторах слить масла, вывернув заглушки. Залить свежие масла: в редуктор двигателя - примерно 0,08 л, в редуктор ходовой части - 0, 5 л. Замену масел рекомендуется производить непосредственно после работы, т. е. когда масла еще теплые Передвижение МК. Передвижение МК к месту работы производить, закрепив колеса 1 (рис. 4) с помощью осей и фиксаторов в нижнем положении. 7.

13 Рис. 4. Передвижение МК к месту работы (колеса 1 закреплены в нижнем положении, сошник поднят). 7. Порядок работы 7. Порядок работы с мотокультиватором Крот 7.1. Запуск МК. Установить рычаг сцепления 25 (рис. 3) (на правой рукоятке) в положение "Выключено"; отвернуть гайку 28 топливного крана на оборота против часовой стрелки; переместить рычаг дроссельной заслонки 18 на 1/3 хода по часовой стрелке; нажать на утопитель поплавка 22 карбюратора и подержать сек. (до появления топлива); вытянуть шнур 7 стартера на мм (до зацепления собачек), затем резко его потянуть в направлении оси упорной воронки корпуса стартера. После запуска прогреть двигатель на малых оборотах; при теплой погоде мин, холодной мин. ВНИМАНИЕ! Отклонение шнура от рекомендуемого направления вытяжки приведет к преждевременному износу втулки воронки и шнура. Вытяжка шнура на полную длину, до упора не рекомендуется, т. к. этоможет привести к поломке пружин стартера Обработка почвы. Поднять колеса 1 (рис. 5) и зафиксировать оси в отверстиях.

14 Рис. 5 Рабочее положение МК и оператора (колеса 1 закреплены в верхнем положении, сошник 2 опущен, оператор, направляя МК, идёт за ним). Произвести запуск двигателя. Убедиться, что воздушная заслонка карбюратора открыта, иначе двигатель во время фрезерования почвы может заглохнуть. Оставляя рычаг сцепления в положении "Выключено", переместить рычаг Дроссельной заслонки по часовой стрелке. Медленное перемещение рычага сцепления из положения "Выключено" в положение "Включено" вызовет вращательное движение роторов. До приобретения соответствующего навыка включение сцепления рекомендуется производить в таком положении МК, когда ножи роторов приподняты и не касаются земли. Рабочее положение МК и оператора указано на рис. 5. Глубина обработки почвы зависит от положения сошника: чем глубже входит сошник в землю, тем глубже обработка. Рекомендуется начинать обработку почвы при расположении болта в одном из средних отверстий сошника. Необходимая ширина обрабатываемой почвы регулируется путем установки двух или четырех роторов (рис. 2). При обработке почвы с 4 роторами установить дополнительные щитки с помощью крепежных деталей из упаковки (рис. 6).

15 Рис. 6 Установка щитков. 1-болт шайба А ГОСТ щиток щиток шайба 6 Фос. Оке. ОСТ гайка 6Ц ОСТ кронштейн болт 6-20-Ц ОСТ Если МК увеличивает обороты с одновременным уменьшением глубины обработки, нажать на рукоятки, заглубить сошник. Если МК не движется вперед, а роторы "зарываются", слегка приподнять рукоятки МК и вывести его из этого состояния. Если МК "уводит" в сторону обработанного участка, значит, часть ротора идет по обработанной почве сместить МК в противоположную сторону. Не допускается производить подъемы или повороты МК с установленными роторами, опираясь на сошник, т. к. это может привести к деформации рам. При длительной работе с МК установить рычаг сцепления в положение "Включено", поднять запирающее устройство 14, и рычаг будет зафиксирован (рис. 3). Это позволит не удерживать рычаг во время работы. Для того, чтобы перевести рычаг в положение "Выключено", прижать рычаг до упора вверх и отпустить его. При обработке рыхлой (сыпучей) почвы следить, чтобы роторы не углублялись полностью в почву, вызывая тем самым перегрузку двигателя. На тяжелых почвах и целинных участках обработку производить в несколько приемов,

16 по слоям, каждый раз увеличивая глубину с помощью сошника. При этом достигается хорошее дробление комков почвы и обеспечивается наиболее равномерная ее структура. После окончания работы МК сбросить газ, выключить сцепление и проработать мин. на холостом ходу, затем нажать кнопку останова "Стоп". Закрыть топливный кран. Провести техническое обслуживание (раздел 8). Переключение с переднего хода на задний и обратно производить только при работающем двигателе с помощью рычага) поз. 17 (рис. 3) при выключенном рычаге сцепления поз. 25, т. е. при отсутствии вращения выходного (рабочего) вала МК. ВНИМАНИЕ! При затруднительном включении рычага заднего хода произвести кратковременное включение сцепления, после остановки вращения роторов повторить включение заднего хода Регулировка МК. При изменении вида выполняемой работы и при работе на различных почвах необходимо производить регулирование МК. Основное регулирование заключается в определении правильного положения сошника, количества роторов, положений рукояток. Установку требуемого положения сошника производить после определения необходимой глубины обработки почвы. Обработать небольшой участок почвы, заметить, на какую глубину входят вращающиеся ножи, и установить сошник в нужном положении. Если требуемая глубина не достигается, снять одну пару роторов. Для изменения расстояния между рукоятками 6 (рис. 9) ослабить болты 7 и контрящие гайки 8 на хомуте 9, установить рукоятки в нужное положение, закрепить болты и гайки. Для изменения высоты рукояток ослабить гайки болтов 17, 18 крепления нижних концов труб 16 на редукторе, установить рукоятки на нужную высоту и закрепить их Приработка МК. ВНИМАНИЕ! Первые 15 часов работы (выработка литров топливной смеси) являются периодом приработки. Не допускать перегрузок МК в этот период: обработку почвы производить в приема на глубину до 10 см за проход. Рычаг дроссельной заслонки использовать не более чем на половину его хода. Категорически запрещается длительная работа (свыше 10 мин.) МК на оборотах "холостого хода", т. к. на этом режиме из-за малого расхода топлива происходит недостаточное охлаждение подшипника коленвала, что может привести к его перегреву и заклиниванию. 8. Техническое обслуживание

17 Техническое обслуживание включает в себя моечные, заправочные, смазочные, контрольные, крепежные, регулировочные и другие операции Виды и периодичность технического обслуживания МК Уход за наружными поверхностями МК Техническое обслуживание топливной системы и резьбовых соединений Топливная система Резьбовые соединения Регулирование карбюратора К-41К и системы центробежного регулятора Двигатель МК снабжен центробежным регулятором Регулировка оборотов холостого хода Регулировка максимальных оборотов двигателя Регулирование клиноременной передачи Очистка наружных поверхностей цилиндра и головки цилиндра Контроль системы зажигания Контроль фильтра воздушного Очистка от нагара цилиндра, головки цилиндра, поршня, агрегатов МК, смазка тросов управления Замена манжет картера Очистка глушителя Разборка и сборка стартера Регулирование устройства включения заднего хода Виды и периодичность технического обслуживания МК.

19 8. 2. Уход за наружными поверхностями МК. Все наружные поверхности МК по окончании рабочего процесса необходимо тщательно промыть до полного удаления пыли, песка и грязи, после чего протереть насухо и высушить на воздухе в течение часов Техническое обслуживание топливной системы и резьбовых соединений Топливная система. Контроль герметичности производить визуально на отсутствие течи масла и топливной смеси. При необходимости произвести затяжку креплений резьбовых соединений, замену резиновых бензошлангов или уплотняющих прокладок Резьбовые соединения. Затяжку резьбовых соединений производить только с помощью инструмента, прикладываемого в ЗИП, не допуская срывов резьбы Регулирование карбюратора К-41К и системы центробежного регулятора (рис. 7).

20 Рис. 7. Механизм регулирования карбюратора К41К и системы центробежного регулятора мотокультиватора Крот 1- Карбюратор К41К 2-Рычаг Пружина Кронштейн Винт регулировочный Тяга Пружина

21 8-Рычаг Валик Двигатель МК снабжен центробежным регулятором.функция регулятора заключается в поддержании установленного рычагом дроссельной заслонки числа оборотов двигателя, когда нагрузка на двигатель возрастает или уменьшается. Регулятор имеет привод от устройства с вращающимися грузиками на коленчатом валу и механическую обратную связь с дроссельной заслонкой карбюратора. Когда скорость вращения вала двигателя уменьшается, дроссельная заслонка приоткрывается, при увеличении скорости вращения - прикрывается. При изготовлении двигатель отрегулирован на рабочие диапазоны оборотов: - холостой ход мин "" - максимальные обороты мин "". При необходимости возможна регулировка оборотов в процессе эксплуатации на работающем, прогретом двигателе Регулировка оборотов холостого хода. Проверить и установить зазор 0,2...0,5 мм между рычагом 8 и крышкой редуктора. Отрегулировать холостой ход винтами карбюратора "П" количество (в пластмассовом стаканчике) рис. 7 и "К" качество при положении рычага привода дроссельной заслонки в крайнем (против часовой стрелки) положении в следующей последовательности: - путем вращения винта "П" снизить обороты до минимально устойчивых; - вращением винта "К" добиться максимальных оборотов на слух (после достижения максимального значения обороты падают); - повторить работу по регулировке винтами "П и "К"" раза. При правильной регулировке двигатель должен устойчиво работать на всех режимах Регулировка максимальных оборотов двигателя. Регулировка производится винтом М при крайнем (по часовой стрелке) положении рычага привода карбюратора. При ввертывании винта обороты уменьшаются, при вывертывании увеличиваются Регулирование клиноременной передачи. Правильное регулирование клиноременной передачи обеспечит надежную работу сцепления и необходимую долговечность клинового ремня. Основное натяжение клинового ремня производить при выключенном сцеплении перемещением двигателя 10 (рис. 9) вдоль рам 25 (по стрелке Д). Предварительно вывернув винты 21, 24 с шайбами 20, 22, 23, снять кожух 19 и ослабить четыре гайки 26 крепления двигателя к рамам. Натяжение должно быть максимальным, но не вызывать вращение роторов. Контроль регулирования можно производить медленной прокруткой двигателя с помощью стартера.

22 Дополнительное натяжение осуществляется с помощью натяжного ролика путем изменения положения винта 4. Перед началом регулирования винт 4 должен быть ввернут до упора. В этом положении при работающем двигателе включить сцепление и проверить работоспособность МК с полной нагрузкой. В случае проскальзывания ремня увеличить натяжение ролика путем выворачивания винта 4. Законтрить винт 4 гайкой 3. Произвести регулирование положения упора 13. ослабив гайку крепления. Упор не должен касаться наружной поверхности клинового ремня. Допустимый зазор И должен быть в пределах мм. Допускается эксплуатация клинового ремня с трещинами на внутреннем диаметре. ВНИМАНИЕ! При закреплении двигателя следить за расположением шкивов 11,15 клиноременной передачи. Шкивы должны располагаться в одной плоскости. Допустимое отклонение не более 1 мм. При установке кожуха 19 ограничительная скоба Г (на внутренней поверхности кожуха) не должна касаться наружной поверхности клинового ремня при фиксации рычага 1 фиксаторам 2. Допустимый зазор Б должен быть в пределах мм Очистка наружных поверхностей цилиндра и головки цилиндра. Очистка цилиндра и головки цилиндра заключается в удалении с их наружных поверхностей пыли, грязи, остатков растительности и т. п. Очистку производить механическим путем с последующей промывкой водой, протиркой насухо и сушкой на воздухе в течение часов Контроль системы зажигания. Контроль системы зажигания двигателя производить внешним осмотром, измерением при помощи щупа зазора между электродами свечи и проверкой установленного момента искрообразования магнето.

23 Рис. 8. Система зажигания мотокультиватора Крот Для осмотра магнето 7 (рис. 8) снять кожух спиральный 6 (рис. 10), стакан 2, отвернуть гайку маховика. Установить съемник маховика на маховик, закрепить тремя винтами. Вворачивая болт Ml0x20 (из ЗИП) в съемник, снять маховик. Произвести визуальный осмотр магнето, при ослаблении винтов крепления магнето и несовпадении рисок "а" и "б" на магнето 7 и картере 8 совместить их, закрепить винты. При необходимости демонтажа магнето разъединить электрический соединитель 3, с помощью отвертки освободить провода с наконечниками из штепсельной колодки магнето, вывернуть наконечник свечи 5 из провода 4. Снять магнето 7 с проводами с посадочного места картера 8, предварительно отвернув винты крепления (2 шт.). Вывернуть высоковольтный провод из трансформатора магнето. Сборку демонтированных деталей производить в обратной последовательности. ВНИМАНИЕ! При установке маховика совмещение шпоночных пазов на втулке маховика и цапфе коленчатого вала производить с помощью сегментной шпонки. Затяжку гайки маховика производить моментом кгсм. Во избежание поломки шурупа высоковольтного трансформатора производить

24 вворачивание высоковольтного провода в шуруп трансформатора магнето 7 на длину мм. Произвести визуальный осмотр кнопки "Стоп" 1, низковольтных проводов 2, электрического соединителя 3, высоковольтного провода 4, сопротивления подавительного 5. При нарушении изоляции устранить дефект с помощью изоляционной ленты. Для осмотра свечи зажигания 6 произвести демонтаж свечи, на предварительно остывшем двигателе, при снятом капоте. Использовать инструмент, прикладываемый в ЗИП. В случае заброса маслом, копоти или нагарообразования очистить электроды и тепловой конус свечи, промыть электроды и тепловой конус в бензине, просушить и продуть. Измерить зазор между центральным и боковым электродами. Зазор должен быть в пределах 0,4...0,6 мм. ВНИМАНИЕ! При необходимости регулирования зазора не допускать нажим на центральный электрод это может привести к поломке его или керамического теплового конуса. Монтаж свечи зажигания производить, предварительно установив уплотнительное кольцо, вворачиванием от руки до упора, с последующим применением свечного ключа. При затяжке не прикладывать чрезмерных усилий - это может привести к срыву резьбы головки цилиндра Контроль фильтра воздушного. Контроль фильтра воздушного производится внешним осмотром корпуса фильтра и фильтрующего элемента. Очистка корпуса фильтра заключается в удалении с поверхности пыли, грязи, остатков растительности. Снять корпус фильтра, отвернув гайку на корпусе фильтра, промыть и протереть насухо. Очистку фильтрующего элемента производить продувкой воздухом. Замену фильтрующего элемента производить согласно ТО. При сильном загрязнении фильтрующего элемента необходимо его заменить вне зависимости от наработки. Сборку фильтра воздушного производить в обратной последовательности. ВНИМАНИЕ! Эксплуатация МК без установки фильтрующего элемента не допускается. Необходимо регулярно проверять затяжку гайки крепления корпуса фильтра воздушного Очистка от нагара цилиндра, головки цилиндра, поршня, агрегатов МК, смазка тросов управления. Для выполнения этих операций необходимо произвести частичную разборку

25 двигателя: снять капот с кронштейном; наконечник высоковольтного провода со свечи; вывернуть свечу; снять топливный бак, вывернув винт 21 (рис. 3) в крышке карбюратора и освободив заделку троса карбюратора из паза воздушной заслонки, отвернуть четыре гайки и снять головку цилиндра с шайбами и прокладкой; установить поршень в нижнюю мертвую точку и, приподнимая цилиндр вверх, снять его со шпилек; отсоединить глушитель и карбюратор; снять поршневые кольца, для чего завести под кольца стальные или латунные пластины толщиной 0,2...0,3 мм и шириной мм. Промыть топливной смесью цилиндр, головку цилиндра, глушитель, карбюратор, очистить каналы цилиндра и камеру сгорания головки от нагара. При наличии уступа в верхней части зеркала цилиндра (на границе работы верхнего поршневого кольца) снять уступ серповидным шабером или абразивным инструментом, не допуская повреждения зеркала цилиндра ниже уступа. При необходимости зачистить риски, задиры зеркала цилиндра мелкой наждачной шкуркой, затертой мелом и покрытой маслом. Мелкие риски выводить не следует. Очистить от нагара днище поршня и канавки под поршневые кольца, предварительно прикрыв отверстие картера чистой салфеткой. Канавки поршня удобно очищать старым поломанным поршневым кольцом. Очищенные детали тщательно промыть топливной смесью. Проверить тепловой зазор в стыках поршневых колец, вставленных в цилиндр, качество прилегания поршневых колец к зеркалу цилиндра. Поршневые кольца вставлять поочередно в цилиндр на глубину мм, проталкивая их донышком поршня. Зазор в стыке колец должен быть 1 мм, не более. При зазоре более 1 мм кольца поршневые подлежат замене на новые. Произвести сборку демонтированных деталей и составных частей двигателя и МК в обратной последовательности. Монтаж поршня производить таким образом, чтобы стрелка на днище была направлена к выхлопному окну цилиндра, т. е. к глушителю. Перед установкой смазать зеркало цилиндра автотракторным маслом. Гайки крепления головки цилиндра затягивать равномерно крест накрест. При необходимости заменить прокладки. ВНИМАНИЕ! Монтаж: деталей и сборочных единиц селективной сборки: поршень, цилиндр, палец поршневой производить комплектно с учетом одинаковой цветовой маркировки, нанесенной на поверхности деталей (см. приложение 4). Смазать трос управления дроссельной заслонки консистентной смазкой.

26 Рис. 9. Механизм привода (сцепления) мотокультиватора Крот После сборки МК произвести регулирование элементов управления карбюратором (раздел 8.4.) Замена манжет картера. В процессе эксплуатации МК при необходимости замены манжеты корпуса картера

27 правого выполнить следующий порядок операций: - снять кожух 19 (рис. 9), шкив 11 и ремень 12; - слить масло из редуктора двигателя; - снять крышку редуктора двигателя; - снять шестерню ведущую: - с помощью отвертки удалить манжету с пружиной из картера; - установить новую (рекомендуется с помощью оправки): - произвести сборку деталей редуктора двигателя в обратной последовательности. Замену манжеты корпуса картера левого производить аналогично, сияв предварительно кожух спиральный, маховик, магнето (раздел 8.7) Очистка глушителя. Очистка глушителя заключается в удалении нагара из отверстий в корпусе глушителя. Для выполнения этой операции снять заглушку с корпуса, вывернув болты и сняв шайбы. Острым предметом осторожно прочистить отверстия и протереть их салфеткой, смоченной бензином. Сборку глушителя производить в обратной последовательности Разборка и сборка стартера. В случае необходимости замены спиральной пружины 6 или шнура 2 стартера (рис. 11) необходимо произвести его полную разборку. Для этого снять стартер с двигателя и очистить от пыли и грязи. Разборку производить в следующей последовательности: Надавив на диск 13. снять замок 15, затем последовательно снять детали 8, 14, 13,9, 11, 12, 10,9,8. Далее снять, вращая против часовой стрелки, катушку 7 с закрепленной в пей спиральной пружиной 6, соблюдая особую осторожность из-за возможного внезапного раскручивания пружины. Если пусковой шнур 2 оборван, освободить части шнура от катушки 7 и держателя шнура 4. запомнив способы крепления шнура в катушке и держателе. Заменить шнур. Перед сборкой все трущиеся поверхности смазать одним из применяемых масел. При замене спиральной пружины 6 вложить её, соблюдая осторожность, в катушку 7, зацепив крючком пружины за выступ в катушке или петлю пружины накинуть на зуб в стенке катушки. Освободить пружину от монтажной проволоки. Проверить положение середины зева крючка внутреннего витка пружины относительно оси центрального отверстия катушки. Между ними должно быть расстояние 18 мм. При необходимости подогнуть отожженный конец внутреннего витка пружины. Шнур 2 уложить по часовой стрелке в желоб катушки 7 не более одного витка и вывести его за пределы корпуса 1 через паз в отбортовке катушкн. Затем протащить

28 его через отверстия в корпусе в сторону ручки стартера, оставив внутри корпуса петлю длиной около 200 мм. Насадить катушку с пружиной и шнуром на ось корпуса 1. совмещая крючок внутреннего витка пружины с отбортовкой дна корпуса. Фиксацию пружины с корпусом проверить вращением рукой катушки по часовой стрелке в пределах 1/4 окружности - должно появиться сопротивление пружины. Установить на ось корпуса 1 последовательно детали 8. 9, 10, 12, 11, 9, при этом крючок длинного конца пружины 11 вставить в отверстие катушки. Крючок короткого конца пружины вставить в отверстие диска 13, насадить диск на ось и повернуть его по часовой стрелке до совмещения 2-х пазов с собачками 12. Надавив на диск 13. установить детали 14, 8, 15. Осевой зазор между диском 13 и шайбой 14 должен быть мм - обеспечивается путем подбора шайб 14. Закрепив корпус, взяться рукой за шнур на расстоянии мм от паза катушки и, вращая за шнур катушку по часовой стрелке, сделать оборотов, тем самым будет произведен завод пружины 7. Зафиксировав катушку и корпус, полностью вытянуть шнур в сторону ручки 3. Притормаживая шнур и одновременно отпуская катушку, дать возможность шнуру медленно накрутиться на катушку. Если шпур убрался не полностью, необходимо завести пружину ещё на один оборот. В правильно собранном стартере собачки 12 при вытягивании шнура должны легко выдвигаться из-под диска 13, при отпускании шнура убираться Регулирование устройства включения заднего хода. Устройство включения заднего хода каждого мотокультиватора регулируется па заводе. При этом замеряется ход валика рычага 4 (рис. 12) или разница размеров расстояния между торцем винта 13 иторцем наконечника троса заднего хода (рис. 3) при включенном и выключенном заднем ходе. На новом мотокультиваторе в правильно отрегулированном устройстве ход валика должен быть 22,6 мм, разница размеров - от 12 до 13 мм. В случае необходимости регулирование устройства заднего хода производить следующим образом: - винт регулировочный 13 (рис. 3) ввернуть в планку рукоятки на всю его длину; - скобу 16 установить в первую пару отверстий (от оси крепления рычага 17); - запустить двигатель, установить минимально устойчивые обороты; - произвести включение заднего хода. Если задний ход не включается, добейтесь его включения путем вывертывания регулировочного винта 13.

29 При необходимости повторить этот прием путем последовательной перестановки скобы 16 во 2-ю и 3-ю пары отверстий, с предварительным возвратом винта регулировочного 13 в первоначальное положение. Регулировка выполнена правильно, если при включении заднего хода происходит зацепление шестерен в редукторе и изменение направления вращения выходного вала при нагрузке. При этом отсутствует скрежет зубьев, самопроизвольное переключение ходов. Примечание. При включении заднего хода возможно его отсутствие из-за несовпадения впадин и зубьев шестерен редуктора. В этом случае остановить двигатель и провернуть шестерни медленной прокруткой двигателя за стартер, нажав одновременно на кнопку "Стоп". Запустить двигатель и повторить включение заднего хода. 9. Правила хранения 9.1. Кратковременное хранение (до 1 месяца). Запустить двигатель и выработать топливо из карбюратора. Выполнить работы по ЕО (ежедневное обслуживание). Смазать маслом все вращающиеся и перемещающиеся детали Кратковременное хранение (до 3 месяцев). Слить топливо из топливного бака. Запустить двигатель и выработать топливо из карбюратора. Выполнить работы по ЕО. Смазать маслом все вращающиеся и перемещающиеся детали Длительное хранение (до 1 года). Слить топливо из топливного бака. Запустить двигатель и выработать топливо из карбюратора. Выполнить работы по ЕО. Через свечное отверстие залить в цилиндр см3 автомобильного масла и медленно провернуть коленчатый вал двигателя несколько раз стартером. Смазать все вращающиеся и перемещающиеся детали, а также инструмент автомобильным маслом или консистентной смазкой. Протереть поверхности МК ветошью, смоченной топливной смесью. Хранить МК в сухом помещении По окончании хранения (п. 9.3) перед началом работы произвести расконсервацию МК по п ВНИМАНИЕ! Топливо из топливного бака и карбюратора слить в герметичную емкость. 10. Возможные неисправности и методы их устранения

30 Возможные неисправности мотокультиватора Крот и методы их устранения

33 Примечание: При появлении дефекта - отсутствие запуска или искры на свече зажигания - до замены магнето необходимо: убедиться в исправности свечи, при необходимости заменить на новую; убедиться в исправности подавительного сопротивления, при необходимости заменить на новое; проверить надежность соединения высоковольтного провода; проверить нарушение изоляции, отсутствие замыкания проводов и кнопки "Стоп" на корпус; убедиться в отсутствии следов касания пластин маховика о магнитопроводы магнето. Проверить состояние бензошлангов на топливных шлангах не должно быть трещин. При необходимости произвести регулирование карбюратора согласно разделу Если дефект не устранился, то произвести контроль системы зажигания, как указано в разделе 8.7.

34 Приложение 1. Перечень запасных частей, прикладываемых к МК

35 Приложение 2. Перечень инструмента, прикладываемого к МК

38 Приложение 3. Перечень основных сборочных единиц и деталей двигателя

40 Приложение 4. Перечень основных сборочных единиц и деталей стартера

42 Приложение 5. Перечень основных сборочных единиц и деталей редуктора

43 Приложение 6. Дополнительные навесные орудия к МК "Крот" (в комплект поставки МК не входят) установка насосная УН тележка одноосная ТО косилка навесная фронтальная Комплект окучник полольники внутренние Комплект окучник колеса с почвозацепами Комплект окучник однорядный полольники с почвозацепами Комплект колеса с почвозацепами Комплект диски для защиты растений

44 Дополнительные навесные орудия к МК, поставляемые в торговую сеть отдельно, предназначены для выполнения различных работ по обработке почвы: 1. Полольники (роторы с ножами Г-образной формы) - для неглубокого рыхления или очистки от сорняков (прополки). 2. Окучник - для окучивания овощных культур, нарезания гряд или борозд. Должен применяться в комплекте с полольниками внутренними или колесами с почвозацепами, которые создают необходимое тяговое усилие. 3. Диски - для защиты культурных растений от механических повреждений и заваливания их почвой при обработке междурядий. 4. Установка насосная - для подачи воды из открытых источников. 5. Тележка грузоподъемностью 200 кг - для перевозки различных грузов на приусадебных, огородных и садовых участках. 6. Косилка - для скашивания сеяных и естественных трав на небольших участках и склонах крутизной до 20 градусов. Мы предлагаем полный ассортимент навесных орудий к мотокультиватору Крот. Дополнительные навесные орудия к мотокультиватору показаны на рис. 13. Рис. 13. Дополнительные навесные орудия к МК Транспортировочные колеса условно не показаны 1 - полольники внутренние; 2 - диски для защиты растений; 3 - окучник. Окучник устанавливается вместо сошника. Полольники или колеса с почвозацепами устанавливаются на выходной вал редуктора МК вместо основных роторов. Диски для защиты растений устанавливаются на валы основных роторов или роторов полольников. Технические данные и правила эксплуатации отражены в паспортах соответствующих навесных орудий. Приложение 7. Дополнительные принадлежности к МК "Крот" (в комплект поставки МК не входят)

45 подвеска кронштейн колесо левое колесо правое На МК с целью расширения его функциональных возможностей предусмотрены места для присоединения дополнительных навесных орудий: тележки, косилки, насосной установки и т.д. Для использования МК с навесными орудиями поставляются отдельно в торговую сеть дополнительные принадлежности: кронштейн, подвеска, колеса. Монтаж дополнительных принадлежностей Монтаж дополнительных принадлежностей производить с предварительным съемом двигателя, выполняя следующий порядок операций: - снять кожух 19 (рис. 9), предварительно отвернув 2 болта 21,24; - отвернуть 4 гайки 26 крепления двигателя к рамам; - снять клиновой ремень 12; - снять рычаг управления дроссельной заслонки 13 (рис. 1) и рассоединить штепсельный разъем электрического соединения 15 кнопки останова двигателя; - снять двигатель; - ослабить 4 болта крепления рам к редуктору и установить кронштейн и подвеску между рамами, как показано на рис. 14. Сборку МК производить в обратной последовательности. Отрегулировать клиноременную передачу, как указано в разделе 8.5. Примечание. Возможен монтаж подвески без снятия двигателя. Более подробный монтаж дополнительных принадлежностей отражен в паспорте на эти изделия.

46 Рис. 14. Мотокультиватор Крот с установленными принадлежностями для подсоединения навесных орудий Порядок присоединения навесных орудий Присоединение насосной установки производится на кронштейн 5 (рис. 14), привод осуществляется через дополнительный клиновой ремень. Присоединение тележки к подвеске 1 МК производится с помощью шкворня 4. При эксплуатации тележки и насосной установки на место основных рабочих органов (роторов) необходимо установить ведущие колеса 6 и закрепить с помощью осей и фиксаторов, а транспортировочные колеса 3 снять или установить в верхнем положении. Сошник 2 снять с опор. Технические данные и правила эксплуатации отражены в руководстве на соответствующие навесные орудия.

3.2.2.1. Цепь газораспределительного механизма и звездочек Привод газораспределительного механизма 1 звездочка распределительного вала, управляющего впускными клапанами, 2 верхняя направляющая цепи, 3

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУЛЯТОР ВАРИАТОРА «БАРС» Применение центробежного регулятора данной конструкции в сравнении с другими центробежными регуляторами, устанавливаемыми на снегоходах «Буран», позволяет: - улучшить

1 120080276-0001 Головка цилиндра 1 7 380140336-0001 Болт М8х60 4 2 380180093-0001 Шпилька М6х113,5 2 8 120250013-0001 Прокладка крышки клапанов 1 3 380600117-0001 Штифт 10х14 2 9 120220008-0001 Крышка

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОБУР БЕНЗИНОВЫЙ Модели: PROFI BT 520, BT 520PRO, BT 710. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 1. ВСЕГДА будьте осторожны при обращении с бензином. НИКОГДА не производите заправку при включенной

1 120080275-0001 Головка цилиндра 1 7 380140336-0001 Болт М8х60 4 2 380180093-0001 Шпилька М6х113,5 2 8 120250013-0001 Прокладка крышки клапанов 1 3 380600117-0001 Штифт 10х14 2 9 120220008-0001 Крышка

МОТОКУЛЬТИВАТОР La Zappa-4T РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОМПАНИЯ EUROSYSTEMS s.p.a. (Италия) Дорогой покупатель! Благодарим Вас за доверие, которое Вы оказали нам, приобретя нашу продукцию. Мы надеемся,

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОСИЛКА РОТОРНАЯ КР-Т81 Пожалуйста, прочитайте данное руководство перед эксплуатацией данного устройства и обращайтесь к нему каждый раз при возникновении необходимости. 1 СОДЕРЖАНИЕ

МОТОКУЛЬТИВАТОР «ЛИДЕР» КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ РОССИЯ: 601900, Ковров, ул. Труда, 4 Владимирская обл. ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» Управление продаж: телефон: 49232-9-1073 факс: 49232-3-01-84

1 380020070-0001 Болт М6х16 4 6 120080288-0001 Головка цилиндра 1 2 120230083-0001 Крышка клапанов 1 7 380180101-0001 Шпилька М6х95 2 3 120250032-0001 Прокладка крышки клапанов 1 8 380180124-0001 Шпилька

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «СМОРГОНСКИЙ АГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД» КОСИЛКА РОТОРНАЯ КРМ-1 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРМ-00.000 РЭ 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Косилка роторная КРМ-1 (далее косилка) предназначена для скашивания

Страница 1 3.2.12. Головка блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Последовательность затягивания болтов головки блока цилиндров Затягивание болтов крепления головки блока цилиндров требуемым моментом Затягивание

1 300705 Ручка рабочей рукоятки 2 9 804083 Заглушка 32 1 2 300804-1 Рабочая рукоятка 1 10 801165 Болт М8х60 1 3 804063 Ручка сцепления 1 11 300404 Гайка барашковая 2 4 300702 Трос хода 1 12 300802-2 Штанга

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ РАСПРЕДВАЛ (ПРАВЫЙ РЯД ЦИЛИНДРОВ) (1MZFE/3MZFE) 14-101 141D4-01 ЗАМЕНА 1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (см. стр. 1611) 2. СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО 3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ

Руководство по эксплуатации. Уважаемый покупатель! Вы приобрели ведущий шкив вариатора (центробежный регулятор), который предназначен для установки на снегоход «Буран». Технические данные, устройство и

10.4.2 Замена прокладки головки блока цилиндров Вам потребуются ключи "на 10", "на 13", "на 17" и "на 19" шестигранники "на 5" и "на 10" отвертка Перед началом работы Отсоедините провод от клеммы аккумуляторной

1 Двигатель 140 см³ 1 10 802065 Кожух ремня 1 2 805086 Втулка φ7,5мм 2 11 807018 Ремень 5PJ-163 1 3 804038 Шкив ремня на двигатель 1 12 804039 Шкив ремня на редуктор 1 4 801051 Шайба 10х30х2 1 13 805084

Огород- сервис 15 соток Почвообрабатывающее орудие ЛОПЛОШ Руководство по эксплуатации Патент на полезную модель 71850 Глубокое рыхление почвы Формирование борозд и окучивание Запашка навоза Измельчение

Рисунок 8 Схема смазки трактора 1 картер двигателя; 2 маслобак гидросистемы; 3 подшипник передней опоры карданного вала; 4 втулки пальцев шарнирного сочленения; 5 подшипник карданного вала; 6 втулки поворотного

Регулировка зазоров в приводе клапанов Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре

344 180 Инструкция по эксплуатации Мотокультиваторы 105 603 Farmer MH 3500 106 640 Farmer MH 5001R Ëèñòîâ 8 Ëèñò 1 Технические характеристики Fa r me r M H 5 0 0 1 R Fa r me r MH 3 5 0 0 Ширина обработки:

КАРБЮРАТОРЫ Задача / деталь Кол-во Примечание Снятие карбюраторов Сиденье, топливный бак Снять детали в указанном порядке. См. раздел «СИДЕНЬЕ, БОКОВАЯ КРЫШКА И ТОПЛИВНЫЙ БАК» главы 3. 1 Отрицательный

Новый с 30000 9002380504 Винт 5х4 5 00422330 Шпонка коленвала 2 599054330 Защита дефлектора 6 0020442230 Картер комплект 3 9002380500 Винт 5х0 7 002227930 Сальник сторона стартера 2х25х7 4 05442230 Дефлектор

0002000 Трос газа 2 007058 Рычаг переключения передач 2 0030005 Рычаг газа 3 00470040 Фиксатор положения рычага переключения передач 3 000000 Ручка рабочих рукояток 2 4 GB/T 882 Палец 5х25 2 4 00280009

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ C3033 НАВЕСНАЯ РОТОРНАЯ КОСИЛКА ДЛЯ МОТОБЛОКА (BC 8713) 2 СОДЕРЖАНИЕ ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ... 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ... 4 КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ... 4 ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ...

1 111200780003 Ограничитель ремня 1 8 111200190001 Ролик натяжения ремня 1 2 111200220001 Шкив ремня 1 9 111200210001 Шкив ремня 1 3 380620068-0001 Шпонка 5х30 2 10 111200230001 Ремень 17х800 1 4 GB/T858-1998

Бензиновые двигатели 1JZ-GE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах Примечание: проверку и регулировку тепловых зазоров в клапанах производите на холодном двигателе. 1. Отсоедините

6.12. Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ Детали стартера Стартер в сборе (продольный разрез) Разборка, проверка и сборка стартера 1. РЫЧАГ ПРИВОДА 2. ЯКОРЬ ТЯГОВОГО РЕЛЕ 3. МУФТА СВОБОДНОГО ХОД А 4. ВОЗВРАТНАЯ

1 111020050600 Корпус редуктора 1 26 111060240021 Втулка 19х15х22,45 1 2 111201040001 Пружина 1 27 111021140001 Шестерня двойная 1 3 4 120100010020 Шарик ф6,35 мм 111060120060 Вал вилки переключения передач

1 A160002391 Крышка цилиндра(дефлектор) 1 14 90016205028 Болт 5х28 3 2 A130000540 Цилиндр 1 15 10021503930 Штифт картера 2 3 90016205022 Болт М5х22 2 16 A011000101 Коленвал 1 4 V100000661 Прокладка цилиндра

1 Двигатель 159 см³ до 2018 г. Двигатель 150 см³ с 2018 г 1 15 802078 Рычаг ролика натяжения ремня 1 2 807017 Ремень переднего хода 7РJ163 1 16 804032 Подшипник 608RS 3 3 807016 Ремень заднего хода 3L180(М18)

МОТОКУЛЬТИВАТОР МК-265 «МАСТЕР» Назначение мотокультиватора 3 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ РОССИЯ: 601900, Ковров, Владимирская обл., ул. Труда, 4 ОАО «Завод им. В.А. Дегтярева» Управление продаж:

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ДАННЫЙ СИМВОЛ УКАЗЫВАЕТ НАА НЕОБХОДИМОСТЬ СОБЛЮДЕНИЯЯ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ. В целях обеспечения безопасности строго соблюдайте нижеуказанные правила. Их несоблюдение может стать

Причина неисправности Способ устранения Двигатель не пускается или плохо пускается, зажигание исправно 1. Засорение или неисправность системы подвода бензина к карбюратору. 1. Отсоединить штуцер подвода

1 A130002070 Цилиндр 1 10 V104002020 Прокладка глушителя 1 2 V100000760 Прокладка цилиндра 1 11 A300001700 Глушитель 1 3 V805000210 Болт 5х20 4 12 14586240630 Сетка глушителя 1 4 V103001620 Прокладка под

РЕСПУБЛИКАНСКОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «СМОРГОНСКИЙ АГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД» КОСИЛКА РОТОРНАЯ КРМ-2 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРМ2-00.000 РЭ Руководство по эксплуатации содержит описание конструкции, рекомендации

Снятие и установка распределительных валов и гидравлического натяжителя цепистр. 1 из 14 Снятие и установка распределительных валов и гидравлического натяжителя цепи Необходимые специальные приспособления,

Техническое обслуживание мотобуров Iron Mole с двухтактными двигателями. Режущие ножи бурового инструмента. Перед бурением всегда проверяйте состояние бурового инструмента и особенно режущих ножей. 99%

1 Двигатель 196 см³ 1 14 801034 Втулка шестерни заднего хода 1 2 802026 Боковой лист кожуха ремня 1 15 801069 Подшипник 6003-2RS шестерни заднего 1 хода 3 801046 Ограничитель ремня 1 16 804064 Шестерня

Закрытое акционерное общество «Красный Октябрь Нева» Санкт-Петербург МОТОТЕХНИКА «НЕВА» МОТОКУЛЬТИВАТОР МК200 КАТАЛОГ запасных частей 2015 Настоящий каталог составлен на основании рабочих спецификаций

1 10020411521 Картер комплект 1 11 0001504630 Кольцо стопорное пальца 2 2 10021242031 Сальник коленвала 12х22х4,5 2 12 A101000000 Кольцо поршневое 32,2х1,5 1 3 90016205028 Болт М5х28 3 13 10001311520 Палец

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОБЛОКА T 7.0/1000 2 FB PG NEVADA Мотоблок Мотоблоки удобны В мотоблоком, В ых мотоблок В В мотоблоком 3 16 Установка дополнительного навесного оборудования Работа с мотоблоком

Двигатель 58 ГЛАВА 1 ДВИГАТЕЛЬ Двигатель L3, LF, L8 - демонтаж и разборка Снятие узлов и агрегатов без демонтажа Расположение узлов и агрегатов, которые могут быть сняты без демонтажа 1. Ремень 2. Толкатель

PREMIUM GARDEN TOOLS ОКА КУЛЬТИВАТОР EAN8-20081843 РЕЛИЗ: 01.2018 НЕТ ФОТО ДЕТАЛИРОВКА ИЗДЕЛИЯ www.onlypatriot.com РИСУНОК A A. Узлы в сборе A01 004518111 Редуктор в сборе 1 A02 004518112 Опорная рама

PREMIUM GARDEN TOOLS КАЛУГА (поворотный руль) Мотоблок бензиновый EAN8-20067946 РЕЛИЗ: 05.2017 Деталировка изделия www.onlypatriot.com Опорная рама двигателя СХЕМА а А1 004517181 Подножка откидная 1 А2

PREMIUM GARDEN TOOLS КАЛУГА М МОТОБЛОК БЕНЗИНОВЫЙ EAN8-20078003 РЕЛИЗ: 04.2019 ДЕТАЛИРОВКА ИЗДЕЛИЯ www.onlypatriot.com РИСУНОК A. ОПОРНАЯ РАМА ДВИГАТЕЛЯ А1 004517181 Подножка откидная 1 А2 004517182 Пружина

PREMIUM GARDEN TOOLS ПОБЕДА Мотоблок бензиновый EAN8-20007768 РЕЛИЗ: 04.2017 Деталировка изделия www.onlypatriot.com Колесо транспортировочное переднее СХЕМА A A 1- A 6 004516935 Колесо переднее в сборе

1 A130001644 Цилиндр 1 8 90010505018 Болт 5х18 4 2 V100000540 Прокладка цилиндра 1 9 V104001581 Прокладка глушителя 1 3 V451000920 Пружина колена 1 10 A030000510 Глушитель комплект 1 4 A202000150 Колено

N.T. 3200A CB0M F4R 730 JA1B F4R 740 F4R 741 X56P F4R 780 JE0N F4R 700 F4R 701 ОСОБЕННОСТИ ДВИГАТЕЛЯ F4R Дополнение к руководству по ремонту двигателя F4P, ЯНВАРЬ 1999 г. Данная инструкция отменяет и заменяет

Артикул Наименование К-во Артикул Наименование К-во 5000000 Накладка рабочей рукоятки 9 600000/ 0030800000 Трос включения триммерной головки с рычагом 6070000 Рабочая рукоятка верх 0 600070006 Шайба 3

РЕМОНТ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ИЗВЛЕЧЕНИЕ, ОСМОТР И УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ СНЯТИЕ И ОСМОТР: 1) Ослабьте хомут, воздухопровода от воздушного фильтра и снимите его. 2) Открутите

В конце 1980-х годов прошлого столетия на российских машиностроительных заводах стали производить конструкционно легкие и простые мотокультиваторы «Крот»-1А-02. Первые модели МК-1А-02 были оснащены двухтактным двигателем, его мощность достигала 2,6 лошадиных сил. Также этот агрегат имел редуктор, прикрепленный болтиками к раме. На электромотор закреплялся веревочный не съемный стартер. Агрономы отмечали, что устройство обладало небольшой производительностью электродвигателя. После таких отзывов производители решили существенно усовершенствовать агромашины, в частности, увеличив мощность агрегатов.

В данной статье мы подробно рассмотрим основные характеристики, которыми обладает мотокультиватор «Крот»-1А, поговорим о сфере применения данной сельхозтехники, расскажем, какие запчасти и навесные элементы можно дополнительно ставить на «Крот» мотокультиватор «Крот» МК-1А-02.

Основные технические спецхарактеристики

«Крот» 1 мотокультиватор оснащается карбюраторным 2-тактным электродвигателем мощностью 2,6 лошадиных сил с воздушной охлаждающей системой и редуктором. И электродвигатель, и редуктор зафиксированы болтами к раме. Мотор на культиватор «Крот» MK-1А становится бензиновый. На электромоторе фиксируется веревочный не съемный стартер. Данная агромашина также оснащена топливным бачком объемом 1,8 литра. Мотокультиватор «Крот» «Крот»-1А успешно работает на бензине АИ-80 или А-76 (с маслом М-12ТП). Масса агромашины составляет 48 килограмм.

Еще одна важная техническая характеристика — это руль. Он оснащен первоклассными элементами управления, в частности:

pучками сцeплeния и pучками для проведения pегулиpования дpоссельной заслонки;
управляющим рычагом карбюраторной заслонки.

Мотокультиватор «Крот» MK-1А обладает навесными конструкциями. Их можно приспособить для окучивания, пропалывания, поливочных работ, скашивания травы.

Сфера применения

Культиватор «Крот»-1А справедливо считается одним из самых первых российских агромашин сельскохозяйственной мало габаритной агротехники, которая используется с целью провести не глубокую обработку (фразерование без пластового оборота) — до 30 сантиметров, — боронование, разрыхление, пропалывание междурядий и выравнивание. Как написано в инструкции по эксплуатации, «Крот» мотокультиватор «Крот» МК-1А-02 эффективно использовать на собственных садовых, огородных, приусадебных участках, обрабатываемая площадь которых находится в пределах 0,04-0,10 гектаров. Более подробно об этом можно прочитать, открыв специальную брошюру «Мотокультиватор MK-1А-02 «Крот» инструкция по эксплуатации МК-1А- 02 ».

Мотокультиватор «Крот» МК-1А-02 является не заменимым агропомощником для любого агронома и человека, тесно связанного с сельским хозяйством. Мотокультиватор «Крот» МК-1А имеет компактные размеры, при этом, эта агромашина достаточно высокопроизводительная. Она способна очень быстро и беспроблемно подготовить к посадке почву, окучивать и пропалывать грядки. Мотокультиватор «Крот» «Крот»-1А идеально подходит также для посадке различных сельскохозяйственный культур, например, картофеля.

Фрезы и другие дополнительные детали к агромашине
Важное значение имеют запчасти на мотокультиватор «Крот» МК-1А-02. В набор к устройству при покупке прилагаются четыре фразы. Их нужно зафиксировать с разных сторон редукторного вала. Как вариант, можно одновременно применять шесть фрезов.

Чтобы выкапывать или окучивать картофель, фрезы заменяются другими запчастями на мотокультиватор «Крот» МК-1А-02 — колесами. А сошник заменяется плугом или окучивателем.

Для проведения поливочных работ, используют такие запчасти, как насосное агрооборудование МНУ-2. Оно прикрепляется впереди агросистемы, к нему дополнительно прикрепляется клиноременная передача (ее можно отсоединить от мотоблочного редуктора).

Заключение
Надеемся, что данная статья помогла Вам составить самое полное впечатление о работе данного вида оборудования, разобраться во всех функциональных нюансах и сфере использования описанной агротехники.

Созданный более 30 лет назад культиватор «Крот» до сегодняшнего дня остается одним из самых популярных отечественных агрегатов для обработки земли благодаря удобной конструкции и простоте в обслуживании. Рассмотрим подробнее его и принцип действия, а также отзывы покупателей о современных моделях «Крота».

Культиватор «Крот»: характеристики, конструкция

Все выпускаемые модели рассматриваемого агрегата характеризуются аналогичной конструкцией. Имеется культиватора «Крот», к которому при помощи болтов прикреплены рама, трубчатые рукоятки для управления агрегатом и кронштейн, предназначенный для установки вспомогательного оборудования.

На рукоятках имеются рычаги, позволяющие переключать и сцепление. У некоторых современных модификаций «Крота» имеется переключатель заднего и переднего ходов.

Двигатель, соединенный с входным валом редуктора клиноременной трансмиссией, прикреплен к раме. Перекатывается культиватор при помощи транспортировочных колес, которые во время работы мотоблока поднимаются либо вообще снимаются.

Фрезы (роторы с ножами) для обработки почвы (на глубину до 25 см), а также дополнительное навесное оборудование (косилка, тележка, насосная установка и пр.), предназначенное для расширения диапазона возможностей культиватора, устанавливаются на выходные валы.

Технические характеристики двигателя базовой модели культиватора

Используется 1-цилиндровый, карбюраторный, с воздушным охлаждением и рабочим объемом 60 куб. см. Мощность мотора составляет 2,6 л.с. при количестве оборотов в минуту от 5500 до 6500. Двигатель запускается вручную при помощи веревки. Стартер несъемный. Воздухоочиститель сухой со сменным фильтром (воздушным). Вместимость топливного бака составляет 1,8 л. В качестве топлива используется низкооктановый бензин с автолом (моторным маслом). При этом соотношение данных составляющих равно 20:1. Система зажигания - электронная бесконтактная.

Модификации культиватора "Крот"

Культиватор «Крот» (МК) кроме базовой модели имеет ряд модернизированных. Модификации заключаются в применении редуктора, оснащенного передачей заднего хода, и установке импортных двигателей. Причем довольно часто современные модели вместо двухтактных оборудуются четырехтактными двигателями. Также культиваторы могут отличаться конструкцией бензобака, карбюратора, воздухоочистителя и пр.

Есть также культиваторы «Крот», оснащенные электрическими двигателями различных конструкций с подачей электроэнергии по кабелю. Особенно удобно использование таких агрегатов в теплицах, поскольку в процессе их работы не образуются выбросы загрязняющих веществ.

Принцип действия

Обработка почвы осуществляется при помощи роторов (фрез), закрепленных на вале редуктора. Крутящий момент на него передается от двигателя через клиноременную передачу.

В процессе вращения роторных ножей почвенные пласты отрезаются, измельчаются и перемешиваются. При этом мотокультиватор движется вперед.

Выполняя некоторые общие указания производителя, можно существенно продлить срок эксплуатации такого агрегата, как Отзывы пользователей это подтверждают.

Транспортировка культиватора должна осуществляться строго в вертикальном положении, что позволит предотвратить выливание масла из редуктора, попадание его в воздушный фильтр.

Не рекомендуется использовать культиватор сразу на полную мощность. В первые несколько часов (около 15) ему надо дать приработаться. Для этого один участок следует обработать в несколько проходов с постепенным увеличением глубины вспашки.

В случае забивания пространства между фрезами и корпусом редуктора корнями, камнями или чем-либо другим надо сразу же выключить культиватор и изъять застрявшие предметы. Таким образом вы предотвратите повреждение При большом содержании в почве корней (мелких камней) рекомендуется снизить скорость вращения ножей роторов.

Эксплуатация культиватора "Крот": инструкция для пользователя

Для обработки земельных участков используется различное вспомогательное оборудование, устанавливаемое на культиватор «Крот». Инструкция по эксплуатации указывает на то, что при помощи навесных приспособлений можно вспахать почву, прополоть сорняки, окучить или выкопать картофель, покосить траву, перекачать воду, транспортировать груз. Давайте рассмотрим, как правильно выполнять эти виды работ, используя культиватор "Крот".

Вспашка почвы фрезой или плугом

Почвенные фрезы надеваются на валы редуктора. Транспортные колеса поднимаются. Фрезы в данном случае являются не только рабочим органом, но и движителем агрегата. Для регулировки глубины вспашки к кронштейну прикрепляется специальный сошник, который также служит и тормозом.

Культиватор "Крот" укомплектован четырьмя фрезами (по две наружных и внутренних). Для обработки тяжелых почв (залежных, целинных) используются лишь две внутренние фрезы. На относительно легких почвах можно воспользоваться всеми четырьмя. Также допускается применение сразу шести фрез (дополнительный комплект покупается отдельно). Это облегчает работу с культиватором, предотвращая его зарывание в почву. Не рекомендуется устанавливать на агрегат больше шести фрез, чтобы не сломать рукоятки вследствие возросшей массы, а также перегружать двигатель и трансмиссию.

В случае необходимости вспашки почвы плугом (надо покупать дополнительно), на валы редуктора надеваются колеса (металлические) с грунтозацепами. Плуг прикрепляется к кронштейну.

Вспашка плугом уступает обработке фрезой, поскольку в последнем случае почвы лучше взрыхляются. Кроме того, качественнее измельчается и заделывается сорная растительность, равномернее перемешиваются с почвой удобрения.

Как прополоть сорняки и окучить картофель?

Для прополки сорной растительности вместо ножей для вспашки на внутренние фрезы устанавливаются полольники, имеющие Г-образную форму. Чтобы уберечь культурные растения, можно на место внешних фрез установить защитные диски. Приобретаются они отдельно, поскольку не входят в комплектацию культиватора.

Для того чтобы в процессе прополки предварительно окучить картофель, сошник заменяется окучивателем. Он также покупается отдельно. Если надо просто окучить картофель, то кроме установки окучивателя необходимо снять почвенные фрезы, а вместо них установить колеса с грунтозацепами.

Как выкопать картофель?

Чтобы иметь возможность выкопать картофель, следует дополнительно приобрести специальное устройство для выкапывания, которое устанавливается вместо сошника. На место почвенных фрез в этом случае ставятся колеса с грунтозацепами.

Скашивание травы

Культиватор «Крот» можно использовать для покоса травы и сенозаготовки. Для этого спереди навешивается сенокосилка (покупается дополнительно), а на редукторные выходные валы устанавливаются колеса. Для соединения косилки с двигателем клиноременной передачей выходной вал снабжен дополнительным шкивом.

Как перекачать воду?

Для того чтобы перекачать воду из открытого водоема, на раме культиватора надо закрепить насосную установку, соединенную с двигателем клиноременной передачей, которая должна быть снята с тягового редуктора. Насосное оборудование в комплект поставки не входит, а приобретается дополнительно.

Как можно перевезти груз, используя мотокультиватор?

Чтобы иметь возможность перевозить грузы, необходимо приобрести дополнительно малогабаритную тележку, имеющую поворотно-сцепное устройство. На выходные валы редуктора в данном случае надеваются обрезиненные колеса. 200 килограммов − максимальный вес, который может перевезти «Крот».

потребителей о «Кроте»

Потребители отзываются в основном положительно как о базовой модели, так и о модернизированных вариантах мотокультиватора. Общими преимуществами всех моделей являются:

доступная стоимость;
возможность применения для обработки тяжелых почв;
долговечность (некоторые пользователи указывают сроки использования более 20 лет);
простота эксплуатации;
незначительные габариты, допускающие транспортировку на крыше либо в багажнике автомобиля;
возможность применения дополнительного оборудования, благодаря чему производительность работ увеличивается в разы.

Согласно информации потребителей, рядом положительных свойств обладают модели, оснащенные четырехтактными двигателями (в частности, культиватор «Крот ВК»). Отзывы садоводов содержат сведения о том, что мощность таких двигателей увеличивается на малых оборотах. Это значит, что для того чтобы обработать почву на проектной глубине 25 см, не требуется повышения числа оборотов. При работе такого агрегата снижается расход горюче-смазочных материалов, не требуется добавления масла в топливо.